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近日，百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑获得由深圳市坪山区颁发的首批智能网联汽车无人商业化试点通知书，可在深圳市坪山区开展 L4 级无人驾驶商业化收费运营。6 月 17 日，坪山区政府在 "2023 未来汽车先行者大会暨全球智能网联汽车商业化创新大会 " 上，向萝卜快跑正式授牌。此前，萝卜快跑全无人自动驾驶运营服务已在北京、武汉、重庆三城落地。值得一提的是，深圳市也是全国首个开展自动驾驶全无人商业化的一线城市。
目前，萝卜快跑在深圳的可运营区域达 188 平方公里，运营时间从 7 点到 22 点，覆盖早晚高峰。用户通过萝卜快跑 App/ 小程序、百度地图、百度 App 等平台，即可呼叫 " 全无人 " 车辆。车辆会自己开到在用户输入的目的地，在后排落座的乘客点击屏幕上的 " 开启行程 " 之后，车辆将平稳起步。近年来，萝卜快跑一直在 " 稳步扩区 "，目前其运营范围已经覆盖北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆等城市，让越来越多的人在出行时可以选择 " 无人车打萝卜 "。从订单数量来看，截至 2023 年一季度订单总量已超过 200 万，稳居全球最大的自动驾驶出行服务商。在订单量不断增长的同时，萝卜快跑也收获了相当高的用户满意度。数据显示，截至 2023 年一季度，萝卜快跑 App 用户满意度评价达 4.9 分，其中五星好评占比 97.12%。与此同时，萝卜快跑活跃用户规模与用户粘性也保持高速增长：2022 年萝卜快跑平台活跃用户数量较 2021 年增长近 2 倍，在 2022 下半年出行环境逐渐稳定的情况下，萝卜快跑月内复乘率稳定在 50% 以上，较 2021 年提升了近 10%。由此可见，乘坐过萝卜快跑的用户对自动驾驶出行的信任度增加，" 无人车打萝卜 " 正在实实在在地融入更多用户的日常生活。在智能网联汽车产业的发展探索方向上，深圳市一直是 " 排头兵 "。2022 年，深圳就出台了全国首部规范智能网联汽车管理的法规《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》。而坪山区则在深圳市率先迈步，在 1 月份正式印发了《深圳市坪山区智能网联汽车全域开放管理系列政策》，成为全国首份有立法支撑的智能网联汽车全域开放和商业化试点政策。在针对性的政策支持与规范之下，深圳市的智能网联汽车产业发展将持续提质加速。过去近两年时间，萝卜快跑在深圳一系列利好政策支持下也得到了快速的发展。后续，萝卜快跑将在坪山区开展精细化运营。面向未来，自动驾驶科技出行的新风尚已经席卷而来。萝卜快跑作为行业内的引领者，将持续提升自身功能与体验、不断加速自动驾驶商业化进程，为更多消费者带来安全、舒适、高效、便捷的自动驾驶出行服务。目前，百度 L4 自动驾驶安全运营测试里程累计已经超过 6000 万公里。2023 年，百度 Apollo 仍将持续扩大业务规模，着力打造全球最大无人驾驶运营服务区，助力中国智能网联汽车产业高速高质发展。
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