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最近，在国家市场监督管理总局的“亲切关照”下，特斯拉宣布召回从2019年1月12日到2023年4月24日期间在国内销售的各个型号的车，进口的和国产的都有，总计超过110万台。
这次召回的目的，从事实层面看，就是为了解决车主不能调节能量回收的问题，换句话说，根本目的就是安全。
这让人不得不想起了2021年上海国际车展上的维权标语“特斯拉刹车失灵”，那位站在特斯拉车顶上的白衣女子于当年2月，在河南安阳发生碰撞，她认为是特斯拉刹车失灵才导致车辆失控，但是她和特斯拉的官司却久久没有结论。“白衣女子事件”成为特斯拉公关永远的梦魇，甚至被认为是特斯拉缺席今年车展的直接原因。
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单踏板模式的背后，是特斯拉打造生态圈的雄心吗？
所谓单踏板模式，是由于纯电车增加能量回收系统后衍生的一种操作习惯，传统的燃油车驾驶模式，油门是油门，刹车是刹车。正常情况下，踩油门加速，松开油门，踩刹车减速。
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