随着全球新能源汽车市场不断升温，以比亚迪为代表的国产新能源汽车也逐步走向全球市场，2022年是比亚迪出海的元年，而欧洲汽车市场向来以高标准著称，可以说是各家车企整体实力的试金石。
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自然比亚迪也没有例外，过去的两个月，比亚迪Atto3(元plus)的产品测试在欧洲市场受到主流电视台DW、德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport等多家当地媒体和汽车爱好者的好评。
比亚迪Atto3，也就是去年3月份在国内上市的比亚迪元PLUS，自去年下半年以来，元PLUS还在泰国、马来西亚、印度、德国、巴西、瑞典等多个国家陆续上市。
比亚迪捷报频传，离不开一直坚持的“三电”自主研发技术以及整车设计、驾车体验、安全性等方面的优势。
对于新能源汽车来说，电池技术的分量从来都不轻，续航性能、电池寿命、电池安全、成本等方面都离不开先进技术的加持。在这一点上比亚迪的刀片电池的实力确实不容小觑。
自主技术方面，刀片电池运用了全球首创的电池热泵直冷制热技术，简单来说，更耐低温、高温，可以根据车辆实时动态，实现智能控温功能，从而提高充放电、续航、安全等性能。
在设计、成本方面，刀片电池采用蜂窝结构，刚度较好，同时取消了模组设计，二级零部件数量减少约40%，大幅度降低了各种原材料的成本，也提高了车辆空间的利用率。
在续航方面，刀片电池体积能量密度与811三元锂电池接近，刀片电池将电池包体积比能量密度从251Wh/L提升至332Wh/L，电池能量密度得到显著提升，在续航方面表现较为突出。
在电池寿命方面，刀片电池在磷酸铁锂电池的基础上进行技术升级，循环充电次数可达3000多次，通常来说，三元锂电池的循环充电次数在1500-2000次左右，足可见刀片电池的耐用性更高，寿命长就意味着省钱，毕竟车主都明白，换电池的成本很高。
充电技术方面，比亚迪通过高压充电技术，能长时间维持100KW的大功率充电，最高可实现18分钟从5%充电至80%，大幅度提升了用车体验。
电池安全性方面，磷酸铁锂正极材料结构稳定，在充放电过程中电池体积变化较小，整体性能较为稳定，在过充、内短、挤压、针刺、重卡承压等极端环境下仍然保持较为稳定的性能。
针刺测试是所有电池安全测试中最为严苛的一种方式，可轻易看出纯电动车出现内部短路后的安全性能。
如果看过刀片电池、三元锂电池针刺测试的视频，相信你就知道了，某三元锂电池针刺后冒烟后起火，而刀片电池仅仅冒烟但并未发生明火。
总之，比亚迪的刀片电池坚持自主研发，电池续航、电池寿命、电池安全性能等方面的优势很明显，这也是比亚迪“出海”能快速在欧洲市场引发热评的原因之一。
在传统燃油车领域，欧洲车企一直是行业的领军者，未来是新能源汽车时代，以比亚迪为代表的新能源汽车产业终将崛起腾飞！
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